En este artículo se analiza la STS 1299/2016, sobre el caso de la autopista de peaje Madrid-Toledo (AP-41) en la que se aborda la interesante pregunta acerca de si el reequilibrio económico-financiero de la concesión (que en este caso venía impuesto por la conocida STS de 16 de mayo de 2011) está sometido a los límites de la modificación de los contratos.
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