Estimación de los factores de penalización del tiempo en la función de costo generalizado en Bucaramanga y su área metropolitana

• Autores: Sandra Milena Cote Vargas, Hernán Porras Díaz
• Localización: Revista UIS Ingenierías, ISSN-e 2145-8456, ISSN 1657-4583, Vol. 15, Nº. 2, 2016 (Ejemplar dedicado a: Revista UIS Ingenierías), págs. 135-144
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Estimation of factors of penalty time in the function of generalized cost in Bucaramanga and its metropolitan area
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• Resumen
  • español

    El tiempo de viaje es una medida natural de la operatividad de una vía o de cualquier  sistema de transporte, en especial en sistemas masivos exclusivos tipo BRT (Bus Rapid Transit) o colectivo, donde uno de los principales objetivos del sistema de transporte público es el de movilizar personas, cargas, bienes y servicios. La medida o factor por el cual las personas miden subjetivamente la efectividad de la vía o del sistema de transporte, es el tiempo que les toma realizar el viaje, algunos elementos tales como el paisaje, el ambiente, la disponibilidad de asientos entre otros son elementos encargados de proporcionar una sensación de confort y ayudan a que la percepción del usuario con respecto al viaje sea mejor; las rutas simples también aportan sensación de confort al viaje realizado por el pasajero, pero su principal objetivo es llegar en el menor tiempo posible a su destino.

      Cuando una persona realiza un viaje, el factor que más se revisa es el tiempo de viaje, pero también al realizar la programación de rutas de transporte público se debe incorporar atributos cualitativos al viaje tales como confort, seguridad y prestigio del modo de transporte. Es decir el valor del tiempo suele ser mayor en situaciones de congestión o donde el viajero no se encuentra confortable, Ortúzar sugiere que el costo del tiempo de viaje debe ser medido por segmento de viaje. Algunos de los tiempos que se consideran son: El tiempo de caminata hasta el paradero, el tiempo de espera en el paradero, el tiempo de viaje en el bus (En este aspecto se debe considerar si el bus está desocupado o no, esto con el fin de revisar el confort y la comodidad en el viaje).

  • English

    The travel time is a natural measure of the operation of a route or a transport system, where one of the main objectives is to transport people, cargo, goods, and services. The measure or factor by which people measure subjectively the effectiveness of the road or transportation system is the time it takes to travel, some elements such as the landscape, the environment, the availability of seats and others are elements responsible for providing a sense of comfort and help the user perception regarding the trip better, simpler routes also provide comfort feeling trip by the passenger, but its main goal is to reach as quickly as possible to your destiny.When a person takes a trip, the factor that is reviewed is the travel time, but also to make the programming of public transport routes should be incorporated to travel qualitative attributes such as comfort, safety, and prestige of the transport mode. That is the time value is usually higher in situations of congestion or where the traveler is not comfortable, so the author in his book Ortúzar Transportation Demand Models suggests that the cost of travel time The travel time is a natural measure of the operation of a route or a transport system, where one of the main objectives is to transport people, cargo, goods, and services. The measure or factor by which people measure subjectively the effectiveness of the road or transportation system is the time it takes to travel, some elements such as the landscape, the environment, the availability of seats and others are elements responsible for providing a sense of comfort and help the user perception regarding the trip better, simpler routes also provide comfort feeling trip by the passenger, but its main goal is to reach as quickly as possible to your destiny.When a person takes a trip, the factor that is reviewed is the travel time, but also to make the programming of public transport routes should be incorporated to travel qualitative attributes such as comfort, safety, and prestige of the transport mode. That is the time value is usually higher in situations of congestion or where the traveler is not comfortable, so the author in his book Ortúzar Transportation Demand Models suggests that the cost of travel time should be measured by travel segment. Some of the times that are considered are: the walking time to the whereabouts, the waiting time at the bus stop and the travel time on the bus (in this aspect should be considered if the bus is idle or not, this in to review the accommodations on the trip)