Coches más accesibles. Una silla de ruedas como asiento de automóvil

• Ricard Barberà i Guillem ^[1] ; Helios de Rosario Martínez ^[2] ; Ignacio Bermejo Bosch ^[2] ; José S. Solaz Sanahuja ^[1] ; Laura Martínez Gómez ^[1] ; Alicia Piedrabuena Cuesta ^[1] ; José Montero Vilela ^[1] ; Carlos Chirivella Moreno ^[1]
  1. [1] Instituto de Biomecánica
  2. [2] Grupo de Tecnología Sanitaria del IBV, CIBER de Bioingeniería, Biomateriales y Nanomedicina
• Localización: Revista de biomecánica, ISSN 1575-5622, Nº. 61, 2014, págs. 51-57
• Idioma: español
• Enlaces
  • Texto completo (pdf)
• Resumen

  • El proyecto CARGO (FP7- SME -2010-1-261894) tenía como objetivo generar una solución que permitiese acceder a los vehículos utilitarios pequeños a personas con movilidad reducida de forma cómoda y autónoma. Para ello, se desarrolló una silla de ruedas, que se plegaba hasta poder encajarse en el espacio de un asiento de automóvil, y un mecanismo que recogía la silla con el usuario sentado y desplazaba el conjunto hasta el interior del mismo. Una de las partes más críticas fue el estudio y análisis de la trayectoria del movimiento de la silla de ruedas con el usuario desde el exterior del vehículo al interior y viceversa. La trayectoria debía asegurar que no se produjeran colisiones, un desplazamiento óptimo, y la posibilidad de adaptarse a diferentes plataformas y usuarios. Este artículo presenta los aspectos más destacados del estudio de trayectorias y colisiones.