Evaluating medically at-risk drivers:: A survey of assessment practices in Canada

• Autores: Brenda H Vrkljan, Anita M Myers, Alexander M Crizzle, Robin A Blanchard, Shawn Marshall
• Localización: Canadian Journal of Occupational Therapy, ISSN 0008-4174, Vol. 80, Nº. 5, 2013, págs. 295-303
• Idioma: inglés
• Títulos paralelos:
  • Évaluation des conducteurs médicalement vulnérables :: un sondage des pratiques en matière d'évaluation au Canada
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    Description. L'évaluation médicale de l'aptitude á la conduite automobile peut comprendre une épreuve hors route et sur route, bien que l'uniformité des pratiques ne soit pas clairement établie. But. Examiner les pratiques qui sont employées actuellement dans les centres d'évaluation des conducteurs (CEC) a' travers le Canada pour évaluer l'aptitude à la conduite automobile. Méthodologie. Les sondages envoyés par courriel a' 90 CEC ont été retournés par 47 évaluateurs. Ré sultats. La majorité des répondants (89 %) étaient des ergothérapeutes. Les évaluateurs ont indiqué qu'ils effectuaient en moyenne huit évaluations de l'aptitude a' la conduite automobile par mois (étendue = 1 a' 40), au cout moyen de 366 $ (é-T = 225; étendue = 40 $ a' 985 $). Les demandes de consultation provenaient de médecins (96 %), d'autres professionnels de la santé (70 %) et des autorités délivrant les permis (66 %). On estime que les clients ayant subi un accident vasculaire cérébral, atteints de démence, ayant subi un traumatisme cranien, ayant des troubles cognitifs modérés et atteints de sclérose en plaques composaient 62 % des nombres de cas. Les évaluations avaient une durée moyenne de trois heures (étendue = 1,24 a' 4,5 heures); 64 % des répondants ont affirmé qu'ils faisaient toujours passer une épreuve sur route aux clients, peu importe leurs résultats cliniques. Conséquences. Des directives fondées sur les faits scientifiques sont requises, compte tenu du manque d'uniformité dans la pratique face a' l'évaluation de l'aptitude à la conduite automobile.

  • English

    Background. Assessing medical fitness to drive (FTD) can include both off- and on-road testing, although consistency of practice is unclear. Purpose. To examine actual practices being used to assess FTD at driver assessment centres (DACs) across Canada. Method. Surveys e-mailed to 90 DACs were returned by 47 assessors. Findings. The majority of respondents (89%) were occupational therapists. Assessors reported doing an average of eight FTD assessments per month (range = 1 to 40) at an average cost of $366 (SD = $225; range = $40 to $985). Referrals came from physicians (96%), other health professionals (70%), and licensing authorities (66%). Clients with stroke, dementia, traumatic brain injury, mild cognitive impairment, and multiple sclerosis composed 62% of estimated caseloads. Assessments took 3 hr on average (range = 1.24 to 4.5 hr); 64% reported they always took clients on road regardless of clinic results. Implications. Evidence-based guidelines for training and assessment are clearly needed given the inconsistency in practice.