El proyecto de enlace fijo a través del estrecho de Gibraltar: situación actual de los residuos

• Autores: Vicente García Álvarez
• Localización: Revista de Obras Públicas: Organo profesional de los ingenieros de caminos, canales y puertos, ISSN 0034-8619, Nº. 3360, 1996, págs. 7-15
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    España y Marruecos vienen estudiando conjuntamente desde 1980 la viabilidad de un enlace fijo a través del Estrecho de Gibraltar. En el programa del medio físico se ha comprobado la continuidad de las formaciones geológicas de las dos orillas (flyshes impermeables) y la relativa calma sísmica de la zona. Resulta asi posible la construcción de una comunicación en túnel excavado modelo Mancha con dos galerías ferroviarias de circulación y una intermedia de servicio para trenes pasantes ordinarios y trenes lanzaderas para el transporte de vehículos carreteros por el sistema roll-on roll-of sobre vagones especiales. Una sola galería de circulación tendría suficiente capacidad para el tráfico previsible hasta el año 2040. Esto permite la construcción del proyecto por fases escalonándose así la inversión. El enlace podría explotarse por un concesionario a partir de la segunda decena del próximo siglo en un régimen de economía mixta.

  • English

    Since 1980, Spain and Morocco have been carrying out a joint study of the feasibility of a fixed link a coss the Strait of Gibraltar. The physical environment studies have confirmed both the continuity of the geological formations of the two shorelines (impermeable flysch) and the relative seismic stability of the zone. It is possible therefore to excavate a Channel-type tunnel with two rail way galleries and an intermediate service gallery, for ordinary trains and for roll-on, roll-off car carriers. A single gallery would be by stages, scaling the investment. The tunnel could be operated by a concessionaire as from the second decade of the next century on a public-aided economy basis.