El sistema ferroviario en el noroeste argentino. Arquitectura e instalaciones complementarias

• Mónica Ferrari ^[1]
  1. [1] Universidad Nacional de Tucumán

     Universidad Nacional de Tucumán

     Argentina

     
• Localización: Apuntes: Revista de estudios sobre patrimonio cultural - Journal of Cultural Heritage Studies, ISSN-e 2011-9003, ISSN 1657-9763, Vol. 24, Nº. 1, 2011, págs. 44-61
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • O sistema ferroviário da argentina noroeste. Arquitetura e recursos adicionais
  • The Railway System in the Northwest Argentina. Architecture and its Addicional Facilities
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• Resumen
  • español

    Al igual que en varios países del planeta, el ferrocarril fue en Argentina, a fines del xix, el principal agente de cambio del territorio. Especialmente en el Noroeste argentino, se instaló un sistema de asentamientos que produjo un impacto geográfico, urbano-territorial, político, económico y social. El último eslabón de este sistema lo constituyó la arquitectura y las instalaciones complementarias que permitieron el desarrollo de nuevos espacios destinados a cumplir las funciones de carga y descarga de materias primas, así como el ascenso y descenso de pasajeros. Fue uno de los nuevos programas arquitectónicos del siglo xix y, quizás, el que más variedad de escalas y tipos abarcó. En este trabajo se identifican las tipologías arquitectónicas y funcionales, y los elementos componentes del sistema ferroviario de las distintas estaciones de las provincias del Noroeste argentino. Como resultados se obtuvieron las características del sistema arquitectónico empleado como modelo, el que formó parte de una interconexión funcional. La investigación se basó en trabajos de campo, así como en la consulta de archivos ferroviarios desarticulados, la entrevista a informantes clave y la confección de un inventario de la arquitectura ferroviaria, habiéndose detectado 208 estaciones en la región.

  • English

    As in many countries of the world the railway was in Argentina, in the late nineteenth century, the main agent of change in the territory. Especially in northwest Argentina, it was installed a system of settlements that produced an important impact at the geographic, urban - territorial, political, economic and social level. The last link in this system was the architecture and complementary buildings that allowed the development of new spaces to perform the functions of loading and unloading of raw materials and the rise and drop off passengers. It was one of the new nineteenth-century architectural programs, and perhaps the most variety of scales and types reached.This study identifies the types of architecture, functional elements and components of the railway system in the different seasons of the provinces. As a result we give the architectural features of the system as a model employed, who was part of a functional interconnection. The research was based on a fieldwork and consultation of disjointed railway files, interviews with key informants and the preparation of an inventory of railway architecture in which we has been detected 208 stations in the region.

  • português

    Como em muitos países do mundo, a ferrovia foi na Argentina no final do século XIX, o principal agente de mudança no territó- rio. Especialmente no noroeste da Argentina, foi instalado um sistema de assentamentos que tiveram um impacto geográfico, urbano - desenvolvimento territorial, política, económica e social. O último elo deste sistema era a arquitetura e instalações complementares que permitiram o desenvolvimento de novos espaços para desempenhar as funções de carga e descarga de matérias-primas e da ascensão e descer passageiros. Foi um dos novos programas do século xix, de arquitetura, e talvez mais variedade de escalas e tipos de coberto. No presente estudo identifica os tipos de arquitetura, elementos funcionais e componentes do sistema ferroviário nas estações diferentes das províncias do noroeste. Como resultado as características da arquitetura do sistema como um funcionário modelo, que era parte de uma interligação funcional. A pesquisa foi baseada no trabalho de campo e consulta dos arquivos ferroviária desarticulada, entrevistas com informantes-chave ea elaboração de um inventário da arquitectura ferroviária foi detectado 208 estações na região.