Vanguardia y turismo en el pantano de La Peña. El albergue de carretera perdido

• Autores: María José Rodríguez Pérez, Antonio Ceresuela Puche
• Localización: ZARCH: Journal of interdisciplinary studies in Architecture and Urbanism, ISSN 2341-0531, ISSN-e 2387-0346, Nº. 3, 2014 (Ejemplar dedicado a: Enigmas de la innovación)
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Vanguard and tourism in La Peña’s reservoir. The lost “albergue de carretera” (roadside inn)
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• Resumen
  • español

    Este artículo redescubre el refugio “Miguel Rábanos”, situado en el pantano de La Peña (Huesca), como el albergue de carretera perdido de la “Red de Paradores”, obra de los arquitectos Carlos Arniches y Martín Domínguez, que se valora dentro del contexto de la primera arquitectura racionalista española. Se analiza su periplo desde que se construyó como novedoso tipo hotelero para un turismo de élite en los años treinta, hasta su posterior servicio como refugio de montañeros. El edificio ha sido rescatado del olvido para constituirse en el mejor exponente vivo de lo que fue la extinta red de albergues de carretera del Estado, en el que la tradición y la innovación arquitectónicas se entremezclaron. La supervivencia de este edificio ha estado caracterizada por su uso y mantenimiento continuados hasta la década de los noventa, y ahora en el siglo XXI, sin uso aparente, se plantea su necesaria reutilización futura

  • English

    This article rediscovers the “Miguel Rábanos” shelter, located in Huesca near the “La Peña” reservoir, as the lost “albergue de carretera” (roadside inn) of the “Paradores Network”, a work by architects Carlos Arniches and Martín Domínguez, and it is assessed within the context as being one of the first examples of rationalism in Spanish architecture. Its journey is analyzed since it was built as a new type of hotel intended for an elite tourism in the thirties, until its later service as a mountaineer’s shelter. The building has been rescued from oblivion to become the greatest living exponent of the extinct government roadside inn network, which combined tradition together with architectural innovation. The building survived up until the nineties due to its continuous use and maintenance, and now in the twenty-first century, without any apparent use, one seriously questions its future reuse.