El intercambio modal es hoy en día una práctica común y deseada en las políticas de transporte público urbano. En el caso de Santiago de Chile, fue un efecto colateral de la reforma del transporte público llevada a cabo en el año 2007 (Transantiago). Esta subestimación y la carencia generalizada de infraestructuras apropiadas permitieron a las personas la introducción de nuevas actividades en medio de sus desplazamientos, facilitando la resolución de necesidades simples, como compras de alimentos. Para comprender este fenómeno se analiza un punto de Santiago (Estación de Metro La Cisterna) que muestra cómo el uso que las personas le dan al intercambio modal abre oportunidades para renovar la ciudad y complementar el servicio que ofrece el sistema de transporte público.
Modal shift is today a common and desirable practice in public transport policies. In the case of Santiago de Chile, it was a collateral effect of the public transport reform developed in 2007 (Transantiago). This underestimation and the generalized lack of appropriate infrastructures allowed people to introduce of new activities as part of their trips, facilitating the resolution of simple needs, such as purchasing food. To comprehend this phenomenon this paper analyzes a modal shift point in Santiago (La Cisterna subway station) that shows how people use this situation to create opportunities to recover the city and complement the service offered by the public transport system.
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