Políticas ferroviarias del estado y sus secuelas urbanas (Santa Fe, 1948-1989)

• Autores: María Alejandra Saus
• Localización: Cuaderno urbano: espacio, cultura y sociedad, ISSN 1666-6186, ISSN-e 1853-3655, Nº. 15, 2013, págs. 5-26
• Idioma: español
• Texto completo no disponible (Saber más ...)
• Resumen
  • español

    El objetivo de este artículo es mostrar la injerencia del Estado nacional en la gestión de planes ferroviarios desde que los ferrocarriles del territorio argentino fueron nacionalizados en 1948. A partir de entonces, la infraestructura ferroviaria fue propiedad pública, demandando una sistematización tendiente a disminuir redundancias, porque numerosas compañías habían “colonizado” el espacio urbano y territorial. Con la infraestructura en dominio estatal, tres estrategias de gobierno con distintas ideologías fueron implementadas hasta la privatización de 1989, y evidencian transformaciones en la estructura urbana de Santa Fe.

  • English

    The objective of this article is to show the National State’s involvement in the management of railway plans, since Argentine railroads were nationalized in 1948. From that moment on, railway infrastructure was under public property, demanding systematization which aimed at decreasing redundancies because many companies had “colonized” the urban and territorial space. Given that this infrastructure was in the public domain, three government strategies with different ideologial approaches were implemented, until the privatization of 1989, leaving their traces in the urban structure of the city of Santa Fe..