Dinamiche globali e determinanti locali-regionali nella riqualificazione delle aree portuali e industriali. Una prospettiva critica su Porto Marghera, Venezia

• Autores: Stefano Soriani, Alessandro Calzavara
• Localización: Rivista geografica italiana, ISSN 0035-6697, Vol. 123, Nº. 2, 2016, págs. 177-198
• Idioma: italiano
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• Resumen
  • italiano

    Le aree portuali e industriali sono testimoni di radicali processi di trasformazione funzionale e spaziale. La crescente qualificazione logistica dei porti, i processi di ristrutturazione industriale e greening della attività industriali tradizionali, e le trasformazioni urbane delle aree industriali dismesse più attrattive, hanno messo in crisi il ruolo che esse avevano, in quanto gateway del metabolismo industriale delle economie nazionali. Tuttavia, la definizione di un nuovo ruolo stenta, in molti casi, ad emergere. La transizione postindustriale, infatti, si nutre della difficile capacità di sintesi politica ed economica tra dinamiche globali e fattori territoriali, alla scala locale e regionale. Il caso di Porto Marghera, Venezia, ben illustra la complessità e difficoltà della transizione postindustriale. Un sistema di pianificazione contraddittorio, la difficoltà di avviare politiche di bonifica e greening, i conflitti in merito alla visione di sviluppo e la difficile integrazione del polo portuale-industriale nelle strategie di sviluppo regionale, rendono il processo di riqualificazione ancora incerto e poco in grado di invertire la spirale di declino economico che coinvolge l’area. Ciò conferma l’importanza che le politiche territoriali alla scala locale e regionale hanno nell’evoluzione del trittico città-porto-industria; e come questa segua traiettorie sempre meno riconducibili a modelli generali, validi nei diversi contesti territoriali.

  • English

    Global trends and local and regional factors in the requalification of port-industrial areas. A critical view on the case of Porto Marghera, Venice. – Port and industrial areas are experiencing dramatic processes of functional and spatial restructuring. The increasing qualification of commercial ports as logistic nodes, the restructuring and greening of traditional industrial activities, and the urban transformation of the most attractive derelict and redundant sites, are all factors that have undermined the role they used to play as gateway of industrial metabolism of national economies. However, the definition of a new role is, in many cases, a very complex process. The post-industrial transition, in fact, is nourished by a difficult political and economic synthesis between global dynamics and territorial factors, at local and regional scales. The case of Porto Marghera, Venice, confirms the complexity and difficulty of this process. A contradictory planning framework, the difficulties the local system experiences in implementing an effective environmental reclamation strategy as well as in promoting the greening of the industrial structure, conflicts about the vision of the area’s future development, and the difficult regional integration of the port-industrial pole, are the most important factors that still hamper the post-industrial transition. This case confirms the increasingly important role that territorial policy, at local and regional scales plays in the evolution of the triptych city-port-industry; and the increasing difficulty to represent this evolution by means of general models.

  • français

    Dynamique globale et facteurs locaux et régionaux dans la restructuration des zones portuairesindustrielles. Une perspective critique sur Porto Marghera, Venise. – Les zones portuaires et industrielles sont impliquées dans des processus radicaux de transformations fonctionnelles et spatiales. Le développement du cycle des transports intégrés, les processus de restructuration industrielle et de greening, ainsi que les transformations urbaines des aires industrielles non plus attractives, laissées à l’abandon ont mis en crise leur propre rôle en tant que gateway du métabolisme industriel des économies nationales. Cependant, dans de nombreux cas, la définition de rôles nouveaux émerge avec beaucoup de difficulté. La transition post-industrielle dépend, en réalité, de la difficile capacité de synthèse politico-économique entre les dynamiques globales et les facteurs territoriaux, à l’échelle locale et régionale. Le cas de Porto Marghera, à Venise, confirme la complexité et les difficultés de la transition post-industrielle. Les principaux facteurs qui rendent le processus de restructuration encore incertain sont: le système de planification contradictoire, la difficulté à mettre en oeuvre des politiques d’assainissement et de greening, les conflits liés à la vision du développement futur de la région de Venise et la difficile intégration du pôle portuaire industriel dans les stratégies de développement régional. Ces facteurs confirment l’importance du rôle des politiques territoriales à l’échelle locale et régionale dans l’évolution du rapport Ville-Port-Industrie, et comment cette évolution suit des trajectoires toujours moins associées à des modèles généraux, valables dans les divers contextes territoriaux.