Resumen de Simulación de vehículos en maniobras de frenada

José Antonio López Ramón y Cajal

• En el presente artículo se efectúa una exposición de la teoría de Dugoff referente a la determinación de los esfuerzos en la superficie de contacto neumático-calzada. Se ha introducido con posterioridad las ecuaciones en un modelo adecuado para el análisis dinámico de automóviles, resolviendo el sistema resultante por ordenador, y aplicándolo al estudio de la influencia del coeficiente de adherencia, sobre una maniobra de frenada en curva.