Zaragoza, España
Se parte de una modelización matemática, de 15 grados de libertad, del comportamiento dinámico del vehículo, en el que se tienen en cuenta todas las características de masa suspendida, y no suspendida, modelizada esta última también geométrica y cinemáticamente en cuanto a los mecanismos de suspensión, dirección y ruedas.
Una vez que el modelo se ha implementado en un programa de ordenador, se ha procedido a determinar la influencia de las características de los neumáticos, como parámetros de diseño más significativo, sobre la estabilidad del vehículo en curva, estudiando la respuesta de éste tanto en el período de régimen permanente, como en los de transitorio.
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