Se ha desarrollado un motor lineal asíncrono con devanado Gramme e inducido en forma de U.
La disposición geométrica del conjunto del motor (primario-secundario) se ha realizado de forma que el prototipo resultante sea directamente asimilable a un vehículo de transporte.
Un modelo teórico y un programa de cálculo han sido elaborados como ayuda para el diseño del motor, habiendo resultado un acuerdo téórico-experimental satisfactorio para las hipótesis efectuadas en el mismo.
El proceso de datos experimentales ha sido altamente automatizado.
Restricciones teóricas y experimentales han venido impuestas por limitaciones económicas. No obstante, los objetivos han sido cumplidos ampliamente de acuerdo a las previsiones iniciales, aunque parece conveniente la realización de mejoras tanto de concepción y diseño como de construcción.
Una mayor longitud de vía sería necesaria para una experimentación más completa, siendo óptimo el ensayo en bucle cerrado.
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