El cálculo en la ingeniería del sector de automoción

• Jacinto Bigordá Peiró ^[1]
  1. [1] Motor Ibérica, S.A.
• Localización: Revista A.I.T., ISSN 0378-3294, Nº. 55, 1983, págs. 36-46
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • The calculation in the automotion sector engineering
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• Resumen

  • A partir de la concepción del modelo, como resultado de la síntesis de los distintos elementos que llevan al desarrollo del mismo, aparece la necesidad del cálculo en diversas partes del proyecto, durante el prediseño y el diseño.

    Hay varias dreas principales en las que es particularmente útil el cálculo automático. La primera de ellas, y probablemente la más importante, es el cálculo estructural. Dentro de este ámbito cabe citar las técnicas más utilizadas actualmente: el método de los elementos finitos (MEF), facilita considerablemente el cálculo de las estructuras al permitir su división en elementos discretos, a los que se pueden aplicar las teorías conocidas, e integrar después todos los efectos causados en estos elementos dando continuidad a la estructura y permitiendo observar movimientos, tensiones, etc. Conviene destacar aquí la importancia de los terminales gráficos interactivos que facilitan notablemente la tarea al permitir un trabajo “conversacional” entre el proyectista y el ordenador.

    Otras técnicas informáticas, como postprocesadores, etc., prestan también una ayuda inestimable para la comprensión física de los fenómenos, dado que los listados de datos del ordenador resultan, por sí solos, casi incomprensibles por su elevado número.

    El cálculo por ordenador se emplea también en el análisis de la línea motriz. Existen algunos programas muy sofisticados de simulación de marcha, en los que se analiza el comportamiento del vehículo en unas condiciones determinadas de recorrido programándose, incluso, una lógica de conducción que reproduce, más o menos fielmente, el comportamiento humano. A este nivel se efectúan análisis de vibraciones con el fin de evitar en lo posible la presencia de ruidos molestos.

    También encuentra aplicación el cálculo por ordenador en el estudio de la dinámica del vehículo, desarrollándose con él los sistemas de dirección, suspensión y freno, y estudiando la incidencia de fenómenos perturbadores tales como el desequilibrio de los frenos, etc., en el comportamiento del vehículo.