Este artículo muestra los desarrollos efectuados por British Rail en los últimos cuatro años, considerando tres tipos de horarios: los horarios de larga distancia, producidos generalmente en líneas principales, y a cuyo proceso de obtención denomina “equilibrado de líneas principales”, los horarios de servicios locales, relacionados a trenes de recorrido corto o medio y a cuyo proceso de obtención denomina “planificación de servicios locales”, y a la asignación de trabajos auxiliares, en un área de pocos kilómetros en torno a la base, para la que considera el excedente de capacidad resultante de otros procesos y denomina “asignación de miniunidades”.
© 2001-2024 Fundación Dialnet · Todos los derechos reservados