El trabajo presenta las líneas generales del comercio exterior de la fachada peruana del pacífico desde el fin de los galeones de tierra firme a la entrada en vigor del comercio libre en 1778, periodo muy poco estudiado, pero en el que se encierran las claves que explican este calificativo. En la primera parte se presentan los efectos del paso del sistema de flotas a Portobelo al de registros sueltos, época en que la navegación al Perú se desarrolla en un régimen de privilegios o licencias sueltas. El resto del trabajo se ocupa de las tensiones que ocasionaron la conexión directa de la metrópoli con el pacifico y las reformas de 1760, la pérdida de las posiciones del cargador de Lima frente al de Cádiz, así como el progresivo "ajuste" del comercio de Lima con la metrópoli
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