Resumen de L'espace public des Docklands: quand le privé fait la ville

Perinne Michon

• English

  In the 1980s, the Docklands, an immense abandoned zone adjacent to the City of London, become the largest site of urban renovation in Europe. Through the impetus of government authorities, this repulsive area became a centre of investment and indeed speculation. Complete freedom was given to the developers : no master plan guided the development and no regulations controlled the height of buildings or the use of land and the isle of Dogs was granted the status of an 'enterprise zone' for ten years. The Canary Wharf Tower, which symbolises the transformation of the Docklands, is the most emblematic construction resulting from the principles which guided the areas redevelopment. The urbanism born of this policy of deregulation raises the question of the role of architective and public places in the creation of urban areas. Taken alone, architecture, irrespective of the quality of the volume built, is shown to be incapable of creating an urban form and especially urbanity. However, public areas, as both places and linking mechanisms of urbanity, appear as the indispensible framework for the creation of an urban fabric and as an essential structural element to produce a lasting sector of the city.

• français

  Dans les années 1980, les Docklands, immense zone désaffectée aux portes de la City de Londres, deviennent le plus grand chantier de rénovation urbaine d'Europe. Sous l'impulsion des pouvoirs publics, cette zone répulsive devient une zone d'investissements, voire de spéculation. Une totale liberté est laissée aux aménageurs : aucun plan d'ensemble ne guide le réaménagement, aucune prescription ne régule la hauteur des constructions ou l'affectation des terrains, et l'Ile aux Chiens acquiert pour 10 ans le statut de zone franche. La Tour de Canary Wharf, devenue le symbole de la métamorphose des Docklands, est la réalisation la plus emblématique des principes qui ont guidé ce réaménagement. L'urbanisme né de cette politique de dérégulation permet de s'interroger sur le rôle de l'architecture et des espaces publics dans la fabrication de la ville. A elle seule, l'architecture, quelle que soit la qualité des volumes bâtis, se révèle incapable de créer de l'urbain et encore moins de l'urbanité. En revanche, l'espace public, en tant que lieu et lien de l'urbanité, apparaît comme l'ossature vide indispensable à la constitution du tissu urbain et un élément structurant essentiel pour fabriquer durablement un morceau de ville.