Variación diaria y estacional de diferentes parámetros basados en la deflexión medida en los bordes de varios tipos de fisuras transversales reflejadas en pavimentos semirrígidos

• Autores: María Esther Castillo Díez
• Localización: Carreteras: Revista técnica de la Asociación Española de la Carretera, ISSN 0212-6389, Nº. 199, 2015, págs. 5-18
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Daily and seasonal variation of different parameters based on the deflection measured on the edges of several types of semirigid pavements transverse cracks
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• Resumen

  • Hay en torno a un 30% de firmes semirrígidos en la Red de Carreteras del Estado, siendo una combinación de mezclas bituminosas sobre capas tratadas con cemento. Aquéllos con más de 20 años en servicio se construyeron con un elevado porcentaje de cemento en las capas granulares tratadas con él. Como resultado las fisuras térmicas transversales han terminado reflejándose en la superficie, teniendo que ser selladas periódicamente.

    Esta investigación se centra en la variación diaria y estacional de la transferencia de carga, deflexión relativa y máxima deflexión en los bordes de las fisuras transversales de cuatro tipos de situaciones: finas (apertura < 5 mm); anchas (apertura > 5 mm); en bloque y con fisuración de fatiga en las rodadas. Con ese objeto, se eligieron ocho secciones de carretera en zonas térmicas cálidas y poco lluviosas pero frías en invierno.

    Los hallazgos de este estudio han sido la cuantificación de la variación del estado estructural del pavimento en las proximidades de sus fisuras transversales debida a la variación de temperatura en dos escenarios referidos como condiciones de invierno y de verano.