Il territorio in esame si sviluppa lungo il perimetro esterno delle Mura aureliane, da via Casilina Vecchia a Porta San Giovanni, e corrisponde alla tratta T4 in costruzione. Si sono completate le indagini archeologiche preliminari all’attuazione di un pozzo di areazione nell’area di via Casilina e lungo la mezzeria sud della Stazione Lodi in via La Spezia; ed è iniziato lo scavo integrale dell’area di ampliamento della Stazione San Giovanni.
In funzione della progettazione furono condotte, dal 1999 al 2006, numerose campagne di scavo preventivo e circa 400 carotaggi a prelievo di nucleo eseguiti lungo il tracciato delle due gallerie, nelle aree delle stazioni e dei pozzi intermedi. I dati raccolti dalle indagini sul terreno, dal riesame delle persistenze archeologiche nel paesaggio attuale,dallo spoglio del repertorio bibliografico e d’archivio, dall’analisi della cartografia storica e moderna, consentono di ricomporre l’assetto geomorfologico e lo sviluppo insediativo del territorio dall’età antica a oggi. Nella rappresentazione delle informazioni ci si è avvalsi di tecniche di restituzione tridimensionale che hanno consentito di ricomporre le grandi fasi evolutive del paesaggio. I dati sono stati tra loro interpolati al fine di desumere un modello probabile dell’andamento plano–altimetrico del territorio nelle varie fasi, impiegando per la prima volta in ambito archeologico le tecniche di interpolazione dei punti quota, da anni utilizzate in ambito geologico.
The territory examined by the author extends along the external perimeter of the Aurelian Walls, from the Via Casilina Vecchia to Porta San Giovanni, and corresponds to stretch T4 of metro Line C now being constructed. The archaeological explorations preliminary to the sinking of a ventilation shaft for the metro in the area of the Via Casilina and along the south centre line of the Stazione Lodi in Via La Spezia have been completed; and the integral excavation of the area of enlargement of the Stazione San Giovanni has been begun.
In relation to the plans for the metro in this area, several preventive excavation campaigns were conducted between 1999 and 2006. Concurrently some 400 core samples were taken along the route of the two tunnels, and in the area of the stations and of the intermediate shafts. The data gathered by field explorations, by the re–examination of the archaeological remains in the existing landscape, by trawls through the bibliographical and archival repertoire, and by the analysis of historical and modern cartography, permit the geomorphological situation and settlement pattern of the territory from antiquity to the present day to be recomposed. In representing this mass of information, recourse has been had to techniques of three–dimensional interpolation which have permitted the major phases in the evolution of the landscape to be better defined. The data have been interpolated with a view to deducing a probable model of the planimetric/altimetric evolution of the territory in the various phases, using for the first time in an archaeological context 3D altitude–point interpolation techniques, long used for the mapping of subsurface structures in the geological sphere.
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