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Resumen de Rehabilitación de los túneles de Niévares (Asturias) por las patologías derivadas del depósito de sales carbonatadas en su sistema de drenaje

César Fernández-Nespral Pérez, Carlos Oteo Mazo, Pedro R. Sola Casado

  • español

    Se describen los trabajos de reparación llevados a cabo por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento en los dos túneles de Niévares, de dos carriles cada uno, dentro de la Autovía del Cantábrico, cerca de Gijón (Asturias). En ambos túneles se presentaron diversas patologías, debidas a la presencia de materiales carbonáticos, cuya disolución y arrastre llevó a colmatar los drenajes y originar empujes adicionales sobre el revestimiento (diez años después de la entrada en servicio), tanto en hastiales como en solera. En este trabajo se describen las anomalías detectadas y las actuaciones ejecutadas tanto de refuerzo y drenaje del revestimiento, como de mejora del sistema de evacuación del agua captada, iniciando el estudio del efecto mitigador del ácido poliaspártico en los depósitos calcáreos. Toda la actuación se ha realizado cerrando al tráfico, alternativamente, cada túnel.

  • English

    The article describes the repair works undertaken by the Spanish Highway Department of the Ministry of Development at the two dual-lane Niévares tunnels on the Cantabria Motorway, close to Gijon (Asturias). Both tunnels revealed a series of problems due to the presence of carbonate materials, and where the dissolution and run-off of the same led to blockages in the drainage and the production of additional stress on the tunnel lining (ten years after the tunnels had come into operation), both in the side walls and on the tunnel floor. This article describes the anomalies detected and the work carried out to strengthen and drain the lining and to improve the system for the removal of collected water, as well as the initiation of a study into the mitigating effect of polyaspartic acid in the limestone deposits. These works have all been carried out by alternately closing each tunnel off to traffic.


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