La Congestió viària i la mobilitat sostenible

• Autores: Màrius Navazo Lafuente
• Localización: Treballs de la Societat Catalana de Geografia, ISSN 1133-2190, Nº 64, 2007, págs. 193-204
• Idioma: catalán
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• Resumen
  • español

    El paradigma de la sostenibilidad, introducido recientemente en el marco legal catalán (Ley de urbanismo 1/2005, Ley de la movilidad 9/2003), obliga a redefinir objetivos y metodologías en la planificación territorial, en general, y en la planificación de la movilidad, en particular. En este sentido, el artículo pretende aportar elementos para abordar el fenómeno de la congestión vial bajo este nuevo prisma, justificando la necesidad de frenar la construcción de nueva red vial y poniendo el énfasis en la gestión de la demanda y en estrategias que minimicen la inducción de nuevo tráfico de vehículos privados

  • català

    El paradigma de la sostenibilitat, introduït recentment al marc legal català (Llei d�urbanisme 1/2005, Llei de la mobilitat 9/2003), obliga a redefinir objectius i metodologies en la planificació territorial, en general, i en la planificació de la mobilitat, en particular. En aquest sentit, l�article pretén aportar elements per tal d�abordar el fenomen de la congestió viària sota aquest nou prisma, justificant la necessitat de frenar la construcció de nova xarxa viària i posant l�èmfasi en la gestió de la demanda i en estratègies que minimitzin la inducció de nou trànsit de vehicles privats.

  • English

    The sustainable paradigm, introduced recently into the legal Catalan system (Law of urban planning 1/2005, Law of mobility 9/2003), forces to redefine objectives and methodologies in territorial planning and more also in mobility planning. In this sense this paper brings new elements in order to face the road congestion phenomenon. We justify the need to stop the expansion of new road networks and support the management of the demand fostering strategies that diminish the stimulation of more traffic of private vehicles