Viaductos de la ap-1 en el tramo Arlaban-Eskoriatza, construidos por voladizos sucesivos con dovelas prefabricadas
- Autores: Juan José Sánchez Ramírez
- Localización: Carreteras: Revista técnica de la Asociación Española de la Carretera, ISSN 0212-6389, Nº. 184, 2012 (Ejemplar dedicado a: Número especial: Puentes y Viaductos), págs. 54-61
- Idioma: español
- Títulos paralelos:
- Bridges of AP1 road en el tramo Arlaban-Eskoriatza, building in balance cantilever with precast segments
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Resumen
En este artículo se describe el proyecto y construcción de los viaductos de Marín, Zarimutz, Mazmela y Uztarreta, correspondientes al tramo Arlabán � Eskoriatza Norte de la Autopista Vitoria/Gasteiz � Eibar. El trazado de este tramo de la autopista se desarrolla por la margen izquierda del valle del Deba y se cruza con tres valles ortogonales a este. El cruce de estos valles se resuelve mediante viaductos dobles, construidas mediante avance en voladizo con dovelas prefabricadas. La luz de los vanos principales de los tres primeros viaductos es de 96 metros, mientras que los 120 metros de los viaductos de Uztarretasuponen la mayor luz ejecutada en España con esta tipología. En total se fabricaron 1432 dovelas con cinco moldes diferentes, distribuidos en dos parques de prefabricación independientes (Marín-Zarimutz, y Mazmela-Uztarreta). Para la colocación de las dovelas fueron necesarios tres lanzadores que llegaron a trabajar simultáneamente.
