Tras años de caída en la cuota de mercado del transporte de mercancías por ferrocarril en la mayoría de los países de la Unión Europea, se han impulsado medidas de Política Económica destinadas a la mejora del desarrollo de éste modo de transporte. El objetivo del presente trabajo es evaluar, en términos de cuota de mercado y con la estimación de un pool de datos para 20 países de la Unión Europea para el período 1997-2007, el impacto de dicha política. Los resultados obtenidos son, principalmente, que la separación entre la gestión de la infraestructura y la operadora ha conllevado mejoras en la cuota de mercado del ferrocarril, mientras que la total apertura de los derechos de acceso a la infraestructura, la ha hecho disminuir.
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