El objetivo específico de la investigación es comparar la percepción del riesgo con compromiso personal y sin compromiso. Se busca contrastar el �discurso declarativo� del �hacer vivencial�. Mediante la administración de una encuesta de opinión se plantea cotejar, en consonancia con la teoría de Gerald Wilde sobre homeostasis del riesgo, las diferencias entre el riesgo percibido y el riesgo dispuesto a aceptar.
Del análisis global de los datos se infiere que la exposición al riesgo es mayor en aquellas temáticas en que los conductores tienen la �ilusión� de tener el control. En todos estos casos se proyectan como conductores, y como tales se creen capaces de controlar y resolver las situaciones. Se analizaron otras variables como edad, sexo o experiencia en conducción.
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