Sistema de membrana antifisuras con geocompuesto, una metodología de evaluación

• Autores: Gerardo Botasso Campagno, Luis Ricci, Enrique Fensel, Luis Delbono, Julián Rivera Lozano
• Localización: Carreteras: Revista técnica de la Asociación Española de la Carretera, ISSN 0212-6389, Nº. 175, 2011, págs. 50-60
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Membrane System Antireflective Cracking with Geocomposite, a evaluation methodology
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• Resumen

  • Las fisuras en los pavimentos rígidos pueden ser originadas por varios motivos. Se constituyen en planos donde el esfuerzo transmitido es cero, y en conjunto con las juntas de dilatación o de construcción constituyen verdaderos planos de discontinuidad en la capa de rodadura.

    Una de las principales falencias de las reparaciones en pavimentos rígidos, es el reflejo de las fisuras existentes o de las juntas del hormigón en la capa de mezcla asfáltica que se coloca cómo refuerzo.

    Las S.A.M.I. (�Stress Absorber Membrane Interlayer�), actúan redireccionando localmente las fisuras ascendentes del pavimento envejecido, y permiten absorber parte de la energía de propagación. En cualquiera de sus tipos se busca lograr una interfaseviscoelástica e impermeable.

    El presente trabajo consta en la evaluación de un geocompuesto empleado como S.A.M.I. mediante �Modelo de reflejo de fisuras con Wheel Tracking Test� y �Valoración de Adherencia con ensayo LCB� (Laboratorio de Caminos de Barcelona).