Francisco José Gutiérrez Ferrández
El artículo empieza con una descripción de la composición del Campo de Vuelos del aeropuerto de Barcelona, de las obras de ampliación y mejora previstas en su Plan Director, y de la evolución de la capacidad operativa.
Enumera los tipos de pavimentos utilizados, y, en paralelo, las semejanzas y diferencias entre las pistas aeronáuticas y las carreteras.
Pasa revista a las cualidades de los pavimentos flexibles y rígidos, y establece el criterio de empleo seguido en las localizaciones en que resultan más idóneos. También enumera los elementos nuevos del Campo de Vuelos construidos con uno y otro tipo.
Describe la zonificación típica de las superficies pavimentadas atendiendo a la frecuencia e intensidad de cargas soportadas en cada una.
Por último, describe la constitución típica del subsuelo; la realización de un terraplén de precarga, su instrumentación y seguimiento; y la aplicación práctica de las enseñanzas obtenidas a las superficies a pavimentar.
© 2001-2024 Fundación Dialnet · Todos los derechos reservados