The relationship between port activities and regional development hold an important place in the world of research and implementation. However, the concept of port region is poorly defined and often confused with either a group of neighboring ports or a hinterland. To compare the socio-economic characteristics of regional units constituting the immediate port environments seems to be a possible solution that can facilitate comparison. In the port regions of developed countries, industrial specialization has damaging consequences on port traffic, whereas unemployment, gross regional profits, and tertiary concentration have a positive impact. Across the ties between port and region, this research confirms the local effects of globalization.
Les relations entre activités portuaires et développement régional tiennent une place importante dans le monde de la recherche et de la décision. Cependant, le concept de région portuaire est mal défini et reste souvent confondu avec soit un groupe de ports voisins (façade, rangée), soit une zone terrestre d’acheminement (arrière-pays). Comparer les caractéristiques socio-économiques des unités régionales constituant l’environnement immédiat des ports semble être une solution possible visant à faciliter les comparaisons. Dans les régions portuaires des pays développés, la spécialisation industrielle a des conséquences néfastes sur le trafic portuaire, tandis que le chômage, le produit régional brut et la concentration tertiaire ont un impact positif. Cette recherche confirme les effets locaux de la mondialisation à travers les liens port-région.
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