Este artículo analiza la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (lIRSA) como un mecanismo de cooperación intergubernamental. En particular, explora la hipótesis de cuáles serían los factores que han permitido mantener activo el proceso desde su lanzamiento en el año 2000. Asimismo se intenta responder a la pregunta de por qué la agenda de la infraestructura habría podido avanzar con relativa autonomía de las otras dimensiones de la integración en América del Sur.
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