Infraestructura, desarrollo y concesiones

• Autores: Fernando Gutiérrez de Vera
• Localización: Revista de Obras Públicas: Organo profesional de los ingenieros de caminos, canales y puertos, ISSN 0034-8619, Nº. 3485, 2008 (Ejemplar dedicado a: V Congreso de la Ingeniería Civil (Sevilla, noviembre de 2007)), págs. 27-36
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Infrastructures, development and concessiones
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• Resumen
  • español

    La presente intervención recorre el papel de la infraestructura como motor, causa y consecuencia del desarrollo, para a continuación dirigirse hacia uno de los asuntos de actualidad, el papel singular que el contrato de concesión alcanza en los últimos decenios, repasando las ventajas del mismo como elemento jurídico que puede facilitar la aportación de capital hacia los países menos desarrollados. En particular se comentan con más detalle las ventajas que aporta desde el punto de vista de la formación de los equipos humanos, y cómo puede facilitar la transferencia de tecnología entre países. Por último se analizan las principales dificultades para la aplicación de este tipo de contrato y se sugieren soluciones.

    El autor se basa en su experiencia de varios decenios en la actividad de construcción y desarrollo en muy distintos países, y en particular en la gestión de recursos obtenidos en los mercados mundiales para aplicarlos a obras de infraestructura en diversos países en vías de desarrollo o pertenecientes al primer mundo.

  • English

    The article considers the role of infrastructures as the driving force, cause and result of development, before going on to consider one aspect that has taken on particular importance and, namely, the special consideration given to concession contracts over recent decades in a way that goes beyond the advantages offered by the same as a legal means of providing capital to less developed countries. The article provides a detailed description of the advantages this model provides in terms of the training of human resources and how this may aid the transfer of technology between countries. Analysis is also made of the main difficulties that arise in the application of this type of contract and a number of solutions are suggested. The article is based on the author¿s wide-ranging experience in construction activity and development in very different countries and, particularly, in the management of resources obtained on international markets for application to infrastructure works in different developing countries or first world countries.