Este artículo analiza la estructura del mercado residencial en l'Hospitalet, una ciudad del área metropolitana de Barcelona, durante la década de los noventa. Y muestra como la extensión de la red del ferrocarril metropolitano desde la metrópoli a los municipios colindantes ha modificado sustancialmente el status de esta ciudad. La nueva centralidad adquirida por el municipio ha encarecido el valor del suelo y ha modificado sustancialmente el mercado residencial. En la actualidad la tipología de la vivienda de nueva planta promovida en el municipio contrasta con la vivienda obrera edificada en décadas anteriores.
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