Mejora de unos fangos muy blandos procedentes de dragado en el Puerto de Valencia

• Autores: Marcelo Burgos Teruel
• Localización: Revista de Obras Públicas: Organo profesional de los ingenieros de caminos, canales y puertos, ISSN 0034-8619, Nº. 3479, 2007, págs. 7-32
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Improvement of very soft dredged mud at the Port of Valencia
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• Resumen
  • español

    La Autoridad Portuaria de Valencia tiene previsto poner en servicio una parcela para el almacenamiento de contenedores de unos 140.000 m 2 . Dentro de ella, se presentan unos 1.000.000 m 3 fango procedente de dragado de muy baja consistencia, que ocupan una superficie del orden de 65.000 m 2 . Para su mejora se ha redactado un proyecto que consiste en la realización de una costra de suelo-cemento con la técnica de la estabilización en masa, la hinca de drenes verticales, la ejecución de un drenaje horizontal y la disposición de una precarga de una altura de unos 9.5 m. Con posterioridad, será necesario esperar unos 9 meses a la consolidación de los fangos, retirar la precarga y construir un firme portuario. Para controlar este proceso se ha instalado una intensa instrumentación. En el presente artículo se describe el citado proyecto que se está llevando a cabo en la actualidad, junto con los datos de la instrumentación.

  • English

    The Valencia Port Authority plans to incorporate a new area of 140,000 m 2 for the storage of containers. A zone with a 65,000 m 2 surface in the area has been back filled with about 1,000,000 m 3 of dredged mud of a very low consistency. In order to improve the mud, a project has been put forward that basically consists of: the creation of a soil-cement crust with the mass-stabilisation method, the installation of vertical drains, the construction of a horizontal drainage and the placement of a 9.5 m high preload. Once this is carried out, it will be necessary to wait for around 9 months for the mud to consolidate, to remove the preload and to construct the pavement. In order to control this process, a complete monitoring system has been installed. In this paper, the project that is currently under construction is described, as well as the first set of data obtained from the instrumentation.