Aplicación de indicadores de calidad en concesiones de carreteras en España

• Autores: Cristina Delgado Quiralte, José Manuel Vassallo Magro, Antonio Sánchez Soliño
• Localización: Carreteras: Revista técnica de la Asociación Española de la Carretera, ISSN 0212-6389, Nº. 151, 2007, págs. 53-67
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    Hoy en día, hay ya numerosas experiencias de aplicación de indicadores de calidad en concesiones de carreteras en España. Estas experiencias provienen tanto del gobierno central como de gobiernos autonómicos y entidades locales. En líneas generales se comprueba que existe una fuerte armonización en los indicadores de calidad empleados por unas y otras administraciones. Los indicadores que dichas administraciones utilizan con mayor frecuencia son: indicadores ligados a la accidentalidad de la carretera, indicadores ligados a la capacidad y al nivel de servicio de la carretera, e indicadores ligados al estado del firme (básicamente IRI y CRT). En algunos casos se han introducido indicadores ligados a la opinión de los usuarios, si bien es cierto que, aunque definidos en algunos pliegos, no hay de momento una experiencia suficiente en cuanto a su aplicación práctica. También son de reciente aplicación los indicadores sociales, que remuneran al concesionario en función del porcentaje laboral fijo y femenino durante la construcción y explotación. Este artículo analiza los indicadores empleados en las concesiones licitadas desde 2001 y valora la efectividad de los mecanismos de reducción del plazo o del canon a pagar al concesionario en función de estos indicadores.

  • English

    Nowadays, there are already numerous experiences of quality indicators application in highway concessions in Spain. These experiences come as much from the central government as of autonomic governments and local organizations. In main lines it is verified that a strong harmonization in the quality indicators exists in the administrations. The indicators that these administrations use most frequently are: indicators related to the highways accidents, indicators related to the capacity and the level of service, and indicators related to the state of the firm (basically IRI and CRT). In some cases they have been introduced indicating bound to the users opinion, although it is certain that, although already defined, there is at the moment not such experience as far as his practical application. Also they are of recent application the social indicators, remunerating the concessionaire based on the fixed and feminine labor percentage during the construction and operation. This article analyzes the indicators used in the concessions bid on from 2001 and values the effectiveness of the reduction of the terms or the canon to pay to the concessionaire based on these indicators.