Carreteras, hábitat y biodiversidad

• Autores: Miguel Delibes de Castro
• Localización: Carreteras: Revista técnica de la Asociación Española de la Carretera, ISSN 0212-6389, Nº. 150, 2006 (Ejemplar dedicado a: Integración ambiental), págs. 10-25
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    La decisión de construir una carretera, y la manera de hacerla, tiene que depender del grado en que los beneficios obtenidos con dicha carretera compensen a la afección que se produce con la misma. Los beneficios se conocen bien en general (llegar antes a cierto destino, disminuir la peligrosidad, transportar en menos tiempo o con menos coste los recursos, etc.) y se pueden cuantificar económicamente, pero las afecciones y el modo de valorarlas se conocen mucho peor.

    Esto complica la toma de decisiones, ya que se contraponen valores medidos de distinto modo. Pero, incluso si se toma finalmente una decisión positiva, en todos los casos deberían minimizarse los efectos perniciosos. En consecuencia, tanto a la hora de decidir la construcción como en el momento de construir una carretera es importante: la percepción del valor de la biodiversidad, la aceptación de una relación entre los cambios en el hábitat y la pérdida de biodiversidad, y el conocimiento de los mecanismos que hacen posible ese efecto de los cambios en el hábitat sobre la biodiversidad. En este artículo se dedica un pequeño espacio a todas estas cuestiones.

  • English

    The decision to build a road and the way of doing this has to depend on the degree to which the benefits obtained by the road offset any effect it produces. The benefits are generally well known (taking less time to arrive at a particular destination, lessening of danger and risks, hauling goods in less time or at less cost, etc.) and can be quantified in economic terms but road effects and how to assess them are far less well known.

    This complicates decision-taking as it pits differently measured values against each other. But, even if a positive decision is taken, harmful effects should be minimised in all cases. As a result, both when the decision is taken to build a road and when construction commences, the important issues at stake are perception of the value of the biodiversity involved, acceptance of the relationship between habitat changes and loss of biodiversity and awareness of the mechanisms making it possible for this effect of habitat changes on biodiversity to take place. This article devotes a brief space to all these issues.