Resumen de La topografía en los túneles de Guadarrama para el Tren de Alta Velocidad
En el presente artículo se va a tratar de explicar "cómo se hizo" la topografía de los Túneles de Guadarrama para el ferrocarril de alta velocidad desde un punto de vista técnico y práctico. Se verán los antecedentes del proyecto, las cartografías usadas para el desarrollo del mismo y los aparatos utilizados. Desde cómo se diseñó la red GPS de vértices, su observación y cálculo, hasta los detalles más técnicos en cuanto a la calibración del Gyro, pasando por los métodos de observaciones angulares y de distancias en el interior y exterior de los túneles, nivelaciones geométricas y ortométricas, igualmente en el interior y exterior del túnel, y los detalles del cálculo de la red de bases de replanteo.
En definitiva, se pretende que este documento sirva un poco como guía para la ejecución de los próximos túneles de largo recorrido para T.A.V. que han de acameterse en un futuro próximo en un país tan movido orográficamente como es España.
Una apuesta por la tecnología y el método casi nunca trae malas resultados.
