Aspectos legales, económicos y concesionales de las estaciones de autobuses

• Autores: Juan Martínez Calvo, Rafael Barbadillo López
• Localización: Carreteras: Revista técnica de la Asociación Española de la Carretera, ISSN 0212-6389, Nº. 146, 2006 (Ejemplar dedicado a: Estaciones e intercambiadores de autobuses / coord. por Carlos Cristóbal), págs. 8-20
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    En el presente trabajo se analiza el régimen jurídico de las estaciones de autobuses en general, y específicamente las peculiaridades de su régimen concesional. En primer lugar se plantea la cuestión de la definición de las competencias sobre las estaciones de autobuses que tienen Municipios, Comunidades Autónomas y Estado. Definidas las mismas, como segunda cuestión, se analizan los posibles modelos que pueden utilizarse por las Administraciones competentes para la construcción y explotación de las mismas y, específicamente, la concesión dado que la normativa en vigor establece el principio general de que la gestión de este tipo de equipamientos se lleve a cabo de forma indirecta mediante concesión. En relación con la aplicación del modelo concesional a las estaciones de autobuses se tratan las principales peculiaridades que estos modelos pueden plantear y, específicamente, las particularidades de las fases de diseño y licitación y la definición de los riesgos que son asumidos por los concesionarios a la vista de la obligatoriedad del uso de las estaciones por parte de los concesionarios de líneas de autobuses.

  • English

    This article analyses the legal system governing bus and coach stations in general and specifically deals with the special characteristics of its concessionary system. It starts by defining the Municipal, Regional and State jurisdiction over bus stations. It goes on to analyse the possible models available to the competent Authorities for building and operating bus stations and specifically deals with the subject of concessions as the regulations in force set up the general principle that this type of facility shall be indirectly managed through a concession system. In relation to application of the concession model to bus stations it covers the main peculiarities these models can involve and specifically deals with the special characteristics of the design and public bidding stages and defines the risks taken on by the concessionaires in relation to the compulsory use of the stations by bus service concessionaires.