Impactos ambientales asociados a la construcción de obras de corrección hidrológica en la cuenca del río Quipar (Sureste de España): apertura de caminos de acceso

• María Asunción Romero Díaz ^[1] ; Mariano Martínez Lloris ^[1] ; Francisco Belmonte Serrato ^[1]
  1. [1] Universidad de Murcia

     Universidad de Murcia

     Murcia, España

     
• Localización: Cuadernos de investigación geográfica: Geographical Research Letters, ISSN-e 1697-9540, ISSN 0211-6820, Nº 31, 2005, págs. 97-106
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    Se presenta un estudio sobre las consecuencias ambientales derivadas de la construcción de diques de retención de sedimentos en la cuenca del río Quipar. Los caminos de acceso al punto de construcción de los diques tienen un coste ambiental que, en algunos casos, es contrario a la finalidad de dichas construcciones y que difícilmente justifica su construcción dada la escasa capacidad de acumulación de sedimentos del dique en cuestión, o la baja tasa de erosión del barranco donde se construye. El estudio realizado en 6 barrancos de la cuenca del río Quipar, indica que la relación entre el suelo movilizado en los caminos de acceso y el suelo retenido por los diques es de un 10%, aunque esta oscila entre el 7% y el 36%. Por otra parte, la superficie roturada con eliminación de matorral y pinos es de 40 ha en los seis barrancos estudiados (0.7 ha por dique), llegando a 1.6 ha en uno de los barrancos.

  • English

    In this paper the environmental consequences derived from the construction of retention sediments dikes in the basin of the Quipar river are studied. The approach roads to the point of construction of the dikes have an environmental cost that, in some cases, is opposite to the purpose of the above mentioned constructions and that doesn't justifies their construction because the scanty capacity of accumulation of sediments of the dike in question, or small rate the erosion of the ravine where it is constructed. The study realized in 6 ravines of the basin of the Quipar river, indicates that the relation between the mobilized soil in the approach roads and the retained soil by the dikes is 10 %, though the range of this one is between 7 % and 36 %. On the other hand, the plowed surface with bushes and pines elimination is of 40 hectares in the six studied ravines (0.7 hectares for dike), being to 1.6 hectares in one of the ravines.