En este articulo se estima la demanda de transporte a partir de las preferencias que revelan los individuos cuando se enfrentan a la elección del modo de transporte en un contexto interinsular. Se utiliza para ello modelos de elección discreta, específicamente el logit y el probit- que se basan en la teoría de la utilidad aleatoria. El propósito de este trabajo es el de profundizar en los determinantes de la elección de cada modo así como calcular el valor subjetivo del tiempo, el cual constituye un instrumento importante tanto para la predicción de los resultados de las distintas políticas de transporte como para la realización de análisis coste-beneficio.
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