El cambio tecnológico y organizativo en el sector del automóvil está intensificando la subcontratación de la fabricación hasta límites que hace algunos años hubieran sido insospechados. Mientras los propietarios de las marcas tienden a especializarse en la investigación, el diseño y el marketing, sus proveedores se encargan de fabricar componentes y ensamblar los coches. Además de eliminar barreras de entrada, este contract manufacturing favorece la consolidación sectorial, estimula la diversificación relacionada, y diluye la diferenciación construida sobre estrategias de "cero defectos" y variedad de gama. Si esta tendencia continúa, es concebible un futuro en el que las grandes marcas sólo mantengan la producción de prototipos y automóviles de alta calidad o personalizados.
© 2001-2024 Fundación Dialnet · Todos los derechos reservados