Resumen de Évaluation spectroscopique des états de mouillage des chaussées. Influence sur le frottement roue/sol.
Le niveau maximal de frottement des pneumatiques d'un véhicule sur une chaussée conditionne ses possibilités d'évolution en sécurité. La présence d'eau à l'interface pneumatique/chaussée est un facteur déterminant sur ce niveau, souvent dénommé " adhérence mobilisable ". La connaissance des états hydriques des chaussées est donc nécessaire à la compréhension des processus de dégradation de l'adhérence des véhicules qui y circulent.
Diverses techniques d'évaluation de ces états hydriques -ou états de mouillage- sont présentées. Une méthode spectroscopique dans le proche infrarouge est décrite et son adéquation à la mesure depuis un véhicule en ordre de marche est évaluée.
La pertinence de la mesure de ces états hydriques pour la détermination d'un niveau de dégradation de l'adhérence est ensuite estimée. À cette fin, des campagnes expérimentales ont été construites autour d'un matériel spécifique (Grip Tester) puis avec un véhicule léger
