El Túnel de Somaconcha en la Autovía Cantabria-Meseta

• Autores: Francisco Esquitino Martín
• Localización: Ingeopres: Actualidad técnica de ingeniería civil, minería, geología y medio ambiente, ISSN 1136-4785, Nº. 137, 2005 (Ejemplar dedicado a: Túneles y obras subterráneas), págs. 58-66
• Idioma: español
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• Resumen

  • La conexión entre la cornisa cantábrica y la Meseta se realizaba hace pocos años mediante carreteras nacionales estrechas (N-611 o N-623) que transcurrían por zonas montañosas debiendo superar diversos puertos, de gran belleza paisajística pero con condiciones climáticas difíciles en invierno (nieblas, nieve, etc.). Para superar estos inconvenientes, el Ministerio de Fomento diseñó la Autovía Torrelavega-Aguilar de Campoo, ya abierta y en servicio en el tramo Aguilar de Campoo-Reinosa. Desde la zona norte de Reinosa y hasta Molledo dicha autovía ¿adjudicada a la empresa constructora Ferrovial Agroman, S.A.¿, se encuentra actualmente en ejecución y discurre por una zona montañosa debiendo construirse varios viaductos para salvar los barrancos y dos túneles: el de Lantueno, más al sur y ya excavado, y el de Somaconcha, en las proximidades de Pesquera, excavándose en la actualidad y objetivo del presente reportaje.