El transporte es parte relevante del diagnóstico y proyección de las políticas de los gobiernos, los cuales precisan puntualizar y matizar la incidencia cuantificada de sus impactos para su toma de decisiones políticas o económicas. Por ello, la teoría económica se ha aproximado con frecuencia a este sector, siendo hoy en día un aspecto de esencial atención. En este artículo se realiza un estudio del comportamiento del Valor Añadido Bruto a precios de mercado de la rama ferrocarril en España, mediante un modelo en el que se intenta recoger el impacto de las políticas económicas y sectoriales dentro del sector transporte. En dicho estudio se realiza un análisis robusto de los datos de las variables incluidas en él, con objeto de detectar la posible existencia de datos atípicos, y el análisis de cointegración, para descartar la posibilidad de relaciones espúreas. Una vez estimada la variable en estudio, se realizan sus predicción, bajo las previsiones realizadas por el Ministerio de Economía y Hacienda para el periodo 2000-2004 y la aplicación del Plan de Infraestructura elaborado por el Ministerio de Fomento para el periodo 1996-2004.
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