Estudio numérico de ensayos de tracción indirecta de hormigón de ultra-alta resistencia para ampliación de curvas de efecto de tamaño

• B. Sanz ^[1] ; J. Planas ^[1] ; J. Sancho ^{[1] [1]}
  1. [1] Universidad Politécnica de Madrid

     Universidad Politécnica de Madrid

     Madrid, España

     
• Localización: Revista española de mecánica de la fractura, ISSN-e 2792-4246, Nº. 10, 2025, págs. 71-76
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    El hormigón de ultra-alta resistencia reforzado con fibras es un material emergente con alto interés científico y tecnológico que todavía requiere investigación en cuanto a la determinación de los parámetros que definen su comportamiento en fractura. Centrándonos en la resistencia a tracción, entendida como la tensión de iniciación de fisuración, en trabajos anteriores se estudió la posibilidad de utilizar una versión del ensayo de tracción indirecta con instrumentación adecuada con resultados satisfactorios, debido a la aparición de un máximo local. Sin embargo, es necesario un estudio paramétrico del efecto de tamaño y de las propiedades del material. Por otro lado, algunas de las mezclas utilizadas hoy en día presentan valores fuera de los rangos estudiados en las curvas disponibles de efecto de tamaño de hormigón y otros materiales casi-frágiles, como se encontró en otro trabajo realizado en colaboración con la Asociación Nacional de Fabricantes de Traviesas de Ferrocarril. En el artículo actual se analizan los factores de las simulaciones de ensayos con probetas cilíndricas utilizando elementos finitos con fisura cohesiva, tales como el uso de elementos junta en el plano de fisuración principal y los parámetros modificables en estudios adimensionales, como base de los futuros estudios paramétricos detallados correspondientes.

  • English

    Ultra-high performance fibre-reinforced concrete is an emergent material with a high scientific and technological interest which still requires research about the determination of the parameters that define its fracture behaviour. Focussing on the tensile strength, conceived as the stress corresponding to crack initiation, in previous works a version of indirect tensile tests with the adequate instrumentation was investigated, with satisfactory results, since a local maximum occurs. However, a parametric study is necessary to analyse the effect of the size and properties of the material. In addition, some of the mixtures used nowadays present values out of the ranges considered in the available size-effect curves of concrete and other quasi-brittle materials, as found in another work carried out in collaboration with the Spanish Association of Railway Sleeper Element Manufacturers. In the current paper, the factors of simulations of tests with cylindric specimens byusing finite elements with a cohesive crack are analysed, such as the use of joint elements along the foreseeable cracking plane and the eligible parameters of dimensionless studies, to obtain the basis for the corresponding further parametric studies.