Reimagining Porto’s Inner Beltway: A Regenerative Urban Transformation

• Autores: Marcela Percú, Teresa Calix
• Localización: ZARCH: Journal of interdisciplinary studies in Architecture and Urbanism, ISSN 2341-0531, ISSN-e 2387-0346, Nº. 25, 2025 (Ejemplar dedicado a: Urbanismo Regenerativo), págs. 118-133
• Idioma: inglés
• Títulos paralelos:
  • Reimaginar la VCI de Oporto: Una transformación urbana regenerativa
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• Resumen
  • español

    La Vía de Cintura Interna (VCI) de Oporto es una autopista urbana que, paradójicamente, contribuye a la integración y fragmentación del territorio. Su impacto urbano y medioambiental se extiende por una vasta zona a lo largo de sus bordes, amenazando los objeti- vos de descarbonización de la ciudad. Las autovías, un tipo de carretera asociada al uso masivo del automóvil, se han convertido en un factor determinante en la configuración del paisaje urbano, perturbando a menudo el tejido urbano y social. El modelo centrado en el automóvil ha tenido efectos medioambientales y sociales devastadores, creando barreras físicas y segregando a las comunida- des. La adversidad de los desplazamientos peatonales es consecuencia de estas rupturas del espacio, que ahora es discontinuo y jerárquico. La urgencia de promover ciudades más sostenibles exige la consolidación de políticas urbanas que potencien el sistema de espacios colectivos, junto con la transición hacia alternativas de movilidad equilibradas e inclusivas. Esta propuesta apuesta por la regeneración del tejido urbano (y social) integrando el VCI y sus bordes en los sistemas naturales y urbanos de Oporto, recupe- rando la memoria del territorio y reforzando las relaciones de solidaridad entre comunidades.

  • English

    Porto’s Via de Cintura Interna (VCI) is an urban motorway that, paradoxically, contributes to the territory’s integration and fragmentation.

    Its urban and environmental impact extends across a vast area along its edges, threatening the city’s decarbonisation objectives.

    Expressways, a type of road associated with the mass use of cars, have become a determining factor in shaping the urban landscape, often disrupting the urban and social fabric. The car-centric model has had devastating environmental and social effects, creating physical barriers and segregating communities. The adversity of pedestrian movements is a consequence of these ruptures in space, which is now discontinuous and hierarchical. The urgency of promoting more sustainable cities calls for the consolidation of urban policies to enhance the system of collective spaces, along with the transition to balanced and inclusive mobility alternatives. This proposal invests in the regeneration of the urban (and social) fabric by integrating the VCI and its banks into Porto’s natural and urban systems, recovering the territory’s memory and reinforcing relations of solidarity between communities. This research project, developed in the Integrated Master’s Degree in Architecture at the Faculty of Architecture of the University of Porto, seeks to offer a plausible vision for restoring urban quality and street life, with the environmental goals of decarbonisation as the motto for urban regeneration centred on sustainable mobility.