O impacto dos acidentes motociclísticos na Rede de urgência e emergência da região metropolitana da Grande Vitória – Espírito Santo

• Lucas Destefani Natali ^[1] ; Larissa Radavelli da Costa ^[1] ; Matheus Pereira Domingues ^[1] ; Julianna Vaillant Louzada Oliveira ^[1] ; Caio Duarte Neto ^[1] ; Lucia Helena Sagrillo Pimassoni ^[1] ; Leonardo França Vieira ^[1] ; Simone Karla Apolonio Duarte ^[1]
  1. [1] Escola Superior de Ciências da Santa Casa de Misericórdia de Vitória
• Localización: Revista Caribeña de Ciencias Sociales (RCCS), ISSN-e 2254-7630, Vol. 13, Nº. 1, 2024, págs. 226-243
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • The impact of motorcycle accidents in the emergencynetwork of the metropolitan region of Greater Vitória -Espírito Santo
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• Resumen
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    Introduction: Traffic accidents cause approximately 1.35 million deaths per year worldwide, with pedestrians, cyclists and motorcyclists being more susceptible, thus constituting a relevant public health problem. Objective: To evaluate the victims of motorcycle accidents assisted by the Urgency and Emergency Network of the Metropolitan Region of Greater Vitória, Espírito Santo. Method: Observational study of a prospective cohort of 80 motorcycle accident victims assisted by the Mobile Emergency Care Service 192 and the State Urgency and Emergency Hospital, between January 1 and April 31, 2021. Data on the social, demographic and clinical profile were analyzed by descriptive and inferential statistics, with hospitalization outcome. Results: Majority males (85.0%), between 25 and 34 years (41.3%), average age 33.3 years, assisted in the afternoon period (37.5%), on Fridays (25.0%), due to collision (66.3%), with yellow Manchester severity (80.0%). There were 17 hospitalizations (21.3%), an average of 4.1 days, and 1.3% were admitted to an intensive care unit bed. Risk factors for hospitalization: victims of polytrauma (p 0.043), major trauma (p 0.023), computed tomography (p 0.011), laboratory tests (p 0.001), blood transfusion (p 0.006), surgical treatment (p 0.001). The hospital mortality rate was 5.9%. Conclusion: The study points out the need to improve public health policies aimed at preventing motorcycle traffic accidents and the integration of Urgency and Emergency Network Services.

  • português

    Introdução: Acidentes de trânsito causam aproximadamente 1,35 milhão de óbitos por ano no mundo, sendo pedestres, ciclistas e motociclistas mais suscetíveis, configurando-se num relevante problema de saúde pública. Objetivo: Avaliar as vítimas de acidente motociclístico assistidas na Rede de Urgência e Emergência da Região Metropolitana da Grande Vitória, Espírito Santo. Método: Estudo observacional de coorte prospectivo sobre 80 vítimas de acidente motociclístico assistidas pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência 192 e Hospital Estadual de Urgência e Emergência, entre 01 de janeiro a 31 de abril de 2021. Dados sobre perfil social, demográfico e clínico foram analisados por estatística descritiva e inferencial, com desfecho internação hospitalar. Resultados: Maioria sexo masculino (85,0%), entre 25 e 34 anos (41,3%), idade média 33,3 anos, assistidas no período vespertino (37,5%), às sextas-feiras (25,0%), decorrentes de colisão (66,3%), com gravidade Manchester amarela (80,0%). Ocorreram 17 internações hospitalares (21,3%), média de 4,1 dias, sendo 1,3% de internação em leito de Unidade de Tratamento Intensivo. Fatores de risco à internação hospitalar: vítimas de politrauma (p 0,043), trauma maior (p 0,023), realização de tomografia computadorizada (p 0,011), exames laboratoriais (p 0,001), hemotransfusão (p 0,006), tratamento cirúrgico (p 0,001). A taxa de mortalidade hospitalar foi de 5,9%. Conclusão: O estudo aponta a necessidade de aprimorar as políticas públicas de saúde visando a prevenção dos acidentes de trânsito motociclísticos e a integração dos Serviços da Rede de Urgência e Emergência.