Respuesta dinámica de la pasarela de madera de 270 m sobre el río Guadalhorce

• Magdaleno González, Álvaro ^[1] ; Vivas Padilla, Julio ^[2] ; Villacorta Calvo, Juan José ^[1] ; Iglesias Pordomingo, Álvaro ^[1] ; Fernández Ordóñez, G. ^[1] ; Lorenzana Ibán, Antolín ^[1]
  1. [1] Universidad de Valladolid

     Universidad de Valladolid

     Valladolid, España

     
  2. [2] Media-Madera Ingenieros Consultores S.L.
• Localización: Informes de la construcción, ISSN 0020-0883, Vol. 77, Nº. 580, 2025
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Serviceability assessment of the 270 m timber footbridge over Guadalhorce river
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• Resumen
  • español

    Este trabajo presenta la metodología utilizada para la identificación dinámica de una pasarela peatonal de 270 m, parte de la Senda Litoral de Málaga, en el Paraje Natural de la Desembocadura del Guadalhorce. Diseñada por Media Madera Ingenieros Consultores S.L., la estructura cuenta con 215 toneladas de madera glulam de conífera y casi 15 toneladas de acero inoxidable, adaptadas para resistir el ambiente marino. Tras su puesta en servicio en 2020, se llevaron a cabo ensayos dinámicos para estimar sus propiedades modales. Se identificaron cinco modos de flexión y torsión por debajo de los 3.7 Hz, todos con amortiguamientos superiores al 1.5 %. Los tránsitos peatonales resonantes generaron aceleraciones pico de hasta 1.0 m/s², con valores eficaces máximos por debajo de 0.60 m/s². Estos resultados permiten concluir que la estructura es completamente funcional y adecuada para su uso previsto en entornos de zonas verdes.

  • English

    This paper presents the methodology used for the dynamic identification and the vibration serviceability assessment of the 270 m pedestrian footbridge in the Desembocadura del Guadalhorce Natural Park, Málaga, Spain. Designed by Media Madera Ingenieros Consultores S.L., the structure comprises 215 tonnes of glulam timber and almost 15 tonnes of stainless steel, adapted to withstand the marine environment. After its commissioning in 2020, dynamic tests were carried out to estimate its modal properties. Five bending and torsional modes below 3.7 Hz were identified, all with damping ratios above 1.5 % and prone to be excited by the standard pedestrian activity. The resonant pedestrian transits generated peak accelerations of up to 1.0 m/s², with maximum RMS values below 0.60 m/s². These results lead to the conclusion that the structure is fully functional and suitable for its intended use in green space environments.