Infraestructura náutica y gestión sostenible de infraestructuras de amarres y fondeos. Hacia un modelo regulatorio integrado en zonas tensionadas

• JUAN MANUEL PIQUERAS RUÍZ ^[1]
  1. [1] Abogado especialista en Derecho de los Sectores Regulados Asesor jurídico de asociaciones profesionales del sector náutico
• Localización: Revista General de Derecho de los Sectores Regulados: RSR, ISSN-e 2603-6444, Nº. 16 (noviembre), 2025
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Nautical infrastructure and sustainable management of mooring and anchoring infrastructures
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• Resumen
  • español

    Este estudio aborda la tensión entre la expansión de la infraestructura náutica y la protección de ecosistemas marinos en áreas de alta presión turística, sobre una base interdisciplinar y bajo el principio de sostenibilidad ambiental, se propone un modelo integrado de gestión de amarres y fondeos que compatibilice el aprovechamiento del litoral con la protección del dominio público marítimo-terrestre. El modelo articula la diversificación tipológica de infraestructuras de boyas y fondeo regulado de bajo impacto, tarificación diferenciada según tipología y uso, e implantación de sistemas de monitorización ambiental digital. Todo ello, en estricto cumplimiento de la legalidad vigente (Ley 22/1988 de Costas, RD 876/2014, y Ley 42/2007) y con apoyo en estudios científicos recientes que evidencian el impacto del fondeo no ordenado sobre la Posidonia. El enfoque es, así, jurídicamente garantista, económicamente eficiente y ambientalmente responsable, planteando soluciones compatibles con la protección constitucional del medio ambiente y la gestión racional de los recursos públicos.

  • English

    This study addresses the tension between the expansion of nautical infrastructure and the protection of marine ecosystems in areas of high tourist pressure. Based on an interdisciplinary approach and the principle of environmental sustainability, it proposes an integrated model for the management of moorings and anchorages that reconciles the use of the coastline with the protection of the public maritime-terrestrial domain. The model articulates the typological diversification of low-impact buoy and regulated anchorage infrastructures, differentiated pricing according to type and use, and the implementation of digital environmental monitoring systems. All of this is in strict compliance with current legislation and supported by recent scientific studies that demonstrate the impact of unregulated anchoring on Posidonia. The approach is therefore legally sound, economically efficient, and environmentally responsible, proposing solutions that are compatible with the constitutional protection of the environment and the rational management of public resources.