Ética de la situación en los concursos del Kursaal de San Sebastián (1964-1972-1989)

• Autores: David Garcia-Asenjo Llana, María Pura Moreno Moreno
• Localización: La modernidad marítima: arquitecturas e infraestructuras del paisaje litoral, 1925-1975 : Actas XIII Congreso Docomomo Ibérico ,A Coruña, 22-26 de octubre de 2025 / coord. por Fundación Docomomo ibérico, 2025, ISBN 978-84-09-77104-2, págs. 220-231
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Ethics of the situation in the San Sebastian kursaal competitions (1964–1972–1989)
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  • Esta comunicación realiza un análisis crítico de la sucesión de proyectos premiados en los tres ConcursosInternacionales convocados desde 1964 hasta 1989 para la construcción de la Kursaal en San Sebastián.Los tres concursos fueron titulados respectivamente Euro Kursaal (1964/65), Nuevo Gran Kursaal (1972)y, por último, Centro Kursaal (1989) cuyo ganador, Rafael Moneo, fue el encargado final de la construccióndel gran equipamiento con el que se sustituyó aquel antiguo Casino Gran Kursaal que había sido ejecutadodesde el lenguaje academicista de raíces francesas por un recién titulado Víctor Eusa en colaboración conSaturnino Ulargui, en 1922. Un edificio que fue derribado en 1973, y que en su composición y emplazamientodaba la espalda al paisaje marítimo de aquella parcela de terreno ganada a la ciudad en la desembocaduradel río Urumea. El análisis en esta comunicación comenzará por los diez proyectos cuyas soluciones fueron galardonadascon premios, menciones y accésits en el primero de esos concursos en 1964/65. Un repertorio desoluciones que permite evaluar cómo las distintas tendencias arquitectónicas de la década de los años 60del s. XX, ligadas, muchas de ellas, a líneas críticas con la modernidad se materializaron en las solucionesplanteadas para este complejo problema urbano. Unas propuestas que utilizaron distintos vocabularios ylenguajes arquitectónicos —metabolismo, racionalismo o estructuralismo basado en módulos geométricos—para solucionar un problema de borde de ciudad marítima, favoreciendo y buscando, además de respondera la funcionalidad demandada, ofrecer una imagen reconocible que dotara de identidad a ese concretolugar costero. La metodología del análisis de este repertorio de diez proyectos será cualitativa en cuantoa establecer una clasificación de las diferentes soluciones aportadas por los equipos internacionales. Unaclasificación que recoge tres aspectos como la adecuación de la escala entre objeto y entorno, la inclusióndel mecanismo de la plataforma y el entendimiento de la topografía, y por ende su relación con la siluetade la arquitectura integrada en el sky-line de la ciudad. A través de dichos tres aspectos serán reevaluadoslas propuestas de los otros dos concursos posteriores con el propósito de confirmar que la solución finalno es más que el corolario del debate disciplinar y ciudadano al respecto de la ubicación de un artificio enun enclave privilegiado de la ciudad. Las reflexiones del análisis derivarán en la confirmación de la tesisal respecto de que es posible afirmar aquello de la imposibilidad de imaginar ninguna solución mejor a unproblema en el que era necesario aliar el vínculo de la arquitectura con el entorno urbano preexistente y elpaisajismo de un enclave privilegiado.