Optimización de factores en la estimación de velocidad operacional en curvas horizontales

• Castillo-Ñañez, Victor Renan ^[1] ; Calero-Valenzuela, Carlos Aníbal ^[1] ; Gaviria- Mendoza, Carlos Andrés ^[2]
  1. [1] Universidad del Cauca
  2. [2] Universidad Militar Nueva Granda
• Localización: Revista UIS Ingenierías, ISSN-e 2145-8456, ISSN 1657-4583, Vol. 24, Nº. 2, 2025 (Ejemplar dedicado a: Revista UIS Ingenierías), págs. 31-42
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Optimization of factors for estimation of operational speed in horizontal curves
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• Resumen
  • español

    La consistencia de diseño geométrico permite valorar el trazado de una carretera a partir de las expectativas de los conductores. En la literatura se identificaron metodologías (Pollus y Mattar-Habib, 2004; Castro et al, 2006; Echaveguren, 2014) que definen el nivel de la consistencia a partir de la velocidad operacional (V85), para la estimación de ésta se utilizan modelos lineales en los que se incluye los elementos de la geometría y los parámetros operacionales como variables independientes; la hipótesis de este estudio es que los modelos no lineales generan una estimación adecuada de la V85, ya que tienen en cuenta la dependencia de los parámetros operacionales a través de la curva. El objetivo de este trabajo es comparar la estimación de la V85 en vías rurales de dos carriles utilizando el modelo de Datos en Panel y comparándolo con un modelo lineal. La muestra incluye 22,020 vehículos a flujo libre medidos en cinco puntos significativos de la curva en vías rurales de dos carriles en Puerto Rico. Para el análisis se incluyeron 23 variables cuantitativas y 46 variables categóricas, seleccionando las significativas con el método de Best subsets e integrándolas al modelo de Datos en Panel. Al comparalos, se observa similitud en los valores de R2, dando como resultado que el modelo de Datos en Panel es adecuado para la estimación de la V85 para un tramo de vía tomando 5 puntos por segmento vial, teniendo estadísticos de error con valores menores a los obtenidos por los otros modelos.

  • English

    The consistency of geometric design allows for evaluating a road layout based on drivers' expectations. In the literature, methodologies (Pollus and Mattar-Habib, 2004; Castro et al., 2006; Echaveguren, 2014) have been identified that define the level of consistency based on operational speed (V85). For estimating this, linear models are used, which include geometric elements and operational parameters as independent variables. The hypothesis of this study is that nonlinear models provide an adequate estimation of V85, as they account for the dependency of operational parameters through the curve. The objective of this work is to compare the estimation of V85 on rural two-lane roads using the Panel Data model and comparing it with a linear model. The sample includes 22,020 free-flow vehicles measured at five significant points of the curve on rural two-lane roads in Puerto Rico. For the analysis, 23 quantitative variables and 46 categorical variables were included, with significant ones being selected using the Best Subsets method and integrated into the Panel Data model. When compared, similarity in R² values is observed, resulting in the conclusion that the Panel Data model is suitable for estimating V85 for a road section, taking five points per road segment, with error statistics having lower values than those obtained by the other models.