Resumen de El puerto franco de Génova en el siglo XVIII: un espacio físico y jurídico de conflicto entre los intereses del estado y los de los comerciantes
- español
En los espacios portuarios del Mediterráneo, la creación de puertos francos a partir de finales del siglo XVI generó automáticamente una tensión entre las instituciones y los mercaderes privados, centrada en la normativa relativa al uso de los espacios. Esta problemática —que adoptó diferentes formas según la ciudad— se entrelazó con las nuevas disposiciones sobre el comercio y la redistribución del tabaco, cuando se impusieron las privativas y se aplicaron severas restricciones a los mercaderes. Este artículo reconstruye la disputa que surgió en el puerto de Génova a comienzos de la década de 1760 a partir de estos factores. A través de una rica documentación —compuesta por informes, instancias y acuerdos— se analizan las posiciones adoptadas por las partes implicadas y se pone de relieve el papel central que desempeñaban los espacios físicos en el funcionamiento de los puertos francos, así como el grado de conflicto generado por su gestión y control.
- English
In the port spaces of the Mediterranean, the creation of free ports from the late sixteenth century onwards automatically generated tension between institutions and private merchants, centred on regulations concerning the use of space. This issue —which manifested differently from city to city— intertwined with new provisions on the trade and redistribution of tobacco, once state monopolies were imposed and severe restrictions were placed on merchants. This article reconstructs the dispute that arose in the port of Genoa in the early 1760s as a result of these factors. Drawing on rich documentation —including reports, petitions, and agreements —it examines the positions taken by the parties involved and highlights the central role that physical space played in the functioning of free ports, as well as the level of conflict generated by their management and control.
