Cálculo de fractura en un tornillo de motor de combustión interna

• Romero-Breffe, Lisander ^[1] ; García-Torres, Daniela ^[1]
  1. [1] Universidad de Moa, Moa, Cuba
• Localización: Ciencia & Futuro, ISSN-e 2306-823X, Vol. 14, Nº. 3, 2024 (Ejemplar dedicado a: septiembre-noviembre), págs. 349-360
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Fracture calculation in an internal combustion engine screw
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• Resumen
  • español

    Se determinó la falla de un tornillo fabricado de acero AISI 4140 empleado en la culata de un motor de combustión interna a través de la mecánica de fractura. Para las cargas aplicadas sobre el tornillo se observa que cuando esta alcanza un valor de 2 056 565,96 N, entonces la carga axial teórica a la que está expuesto el perno es de 513 296,05 N; donde va a incidir con mayor influencia en un tamaño crítico de grieta de 6,2 mm. La carga se distribuye principalmente en las primeras tres cuerdas donde la primera ocupa alrededor del 55 % de la carga, la segunda el 25 % y la tercera el 15%; la tensión máxima en el tornillo es de 1 796 MPa.

  • English

    The failure of a screw made of AISI 4140 steel used in the cylinder head of an internal combustion engine was determined through fracture mechanics. For the loads applied to the screw, it is observed that when this reaches a value of 2,056,565.96 N, then the theoretical axial load to which the bolt is exposed is 513,296.05 N; where it will have the greatest influence on a critical crack size of 6,2 mm. The load is distributed mainly on the first three ropes where the first occupies about 55% of the load, the second 25% and the third 15%; the maximum stress in the screw is 1 796 MPa.